Août 2007 - Dernières nouvelles du front
Chers tous,
Dernieres nouvelles du front.
______________________
Mort d'une amie. Parce qu'on a beau etre loin, la Terre continue a tourner, parfois pas tres rond.
Elle etait trop jeune. On devait se voir avant mon depart. On a annule. On ne se reverra plus.
Puisqu'il ne sert plus a rien de penser a elle il reste a penser a ses proches.
Je pensais beaucoup a elle ces derniers jours. Ca me parait un peu vain de raconter mes peripeties apres cela. Je vais le faire quand meme. Parce que ce ne sont que ces petites histoires vecues, partagees, communiquees qui donnent de la valeur a nos vies. J'en avais quelques-unes avec elle. Je les garde bien precieusement au trefond de moi.
______________________
Premiers coups de pedale en duo avec Christine.
Tres dur, tres beau.
Petit rappel geographique. Petit rappel du projet.
- depart depuis Karakol ce 8 aout.
- idee : rejoindre la Chine puis le Tibet.
- deux points de passage possible : Torugart Pass ou Irkeshtam Pass
- Torugart Pass : direct mais racket de 300 USD pour prendre une voiture qui vous fait passer la frontiere... No way.
- Irkeshtam Pass : gros detour d'au moins 600km mais elegante solution puisque l'on peut passer la fontiere a velo et ... sans rien payer.
Jusque la, que du bon sens et un peu d'ethique.
C'est ici que cela se corse.
Quentin a eu la geniale idee de penser que la ligne droite est toujours plus avantageuse que les detours. Or Quentin savait tres bien que le Kyrgyzstan est un pays tres montagneux. L'itineraire va donc aller plein Ouest (un peu de Sud quand meme) vers Naryn (ou nous sommes pour le moment). Jalalabad puis Och.
Alors que jusqu'ici c'etait toujours 'a l'Est, un peu plus a l'Est', nous remontons maintenant la course du Soleil...
Apres deux petits jours de villegiature a rouler au bord du lac Issyk Kol, nous prenons une piste plein Sud. Elle est a peine marquee sur la carte mais il parait que le coin est sublime.
Un groupe de cyclos hollandais (...) que nous avons rencontre, vient de la parcourir. 40 km jusqu'a un col a 3893m. Faisable avec les 10 derniers kilometres un peu plus difficiles. Nous partons confiants. C'est oublier qu'ils l'ont descendue et qu'ils ont un camion logistique qui les suit !!!!! Meme les premiers kilometres sont un enfer...
Petit plateau, grand pignon tout le temps. A devoir forcer sur les jambes malgre la demultiplication. Faire des pauses parfois tous les 300m, souvent tous les 100m, souvent moins... Tres tres souvent devoir descendre de la becane, mettre la main droite sous la selle, la gauche sur le guidon et ... pousser comme des buffles, s'arreter tous les 10 metres alors. Un apres-midi. Puis une journee complete a avancer de 15km seulement. Puis encore une demi-journee pour les 8 derniers kilometres... La "piste" est un large chemin defonce qui ne passe qu'en 4x4. Et c'est dire ici !
Mais c'est tres beau. Du verdoyant, du pature. Des chevaux, des vaches, des moutons. Des bergers, bouviers, cavaliers partout.
Montagne vivante.
L'arrivee au col marque un changement de paysage. Un immense plateau ou une immense vallee. De partout dominee par des pics enneiges. Un torrent qui court et grossit dans le fond. 3500m d'altitude et en pente douce vers Naryn, la prochaine ville a 170km de la.
L'isolement est incroyable d'autant que le ciel est lourd de nuages. On entame la descente. Rien ni personne d'abord. Puis un vieux monsieur dans une Lada Niva rouge attendant au bord de la route, improbable.. Un troupeau de yaks craintifs. Des brebis et parfois un berger. Des traversees de riviere tout le temps. Des gros cailloux partout qui obligent a user les freins.
Des bivouacs d'anthologie.
On s'avance un peu peut-etre. Mais pour nous, c'est deja le Tibet. Mille metres plus bas mais avec une route plus infame. On en a vraiment ch***
Les gens. Pauvres. Autarciques en presque tout. Beaucoup eleveurs, un peu cultivateurs. Pauvres et avec tant d'hospitalite. Comme toujours dirais-je. Pourquoi est-ce une reelle equation ? Pourquoi l'inverse est vrai presque tout le temps aussi ? C'est si lourd de sens de se faire inviter pour le the et pour une miche de pain dans ces cas la...
Un premier village. Quelques maisons et pas de magasin. Un second village. La route s'ameliore. Il n'y a plus que des petits cailloux et de la tole ondulee. La tole ondulee justement... Je n'avais jamais compris si c'etait une image ni ce que c'etait vraiment. Disons que l'image est bonne mais que ce n'est rien par rapport a la realite... Le corps rompu par les vibrations des heures durant. Il parait qu'on peut finir par voler au dessus. A condition d'atteindre la bonne vitesse. Nous n'y sommes jamais arrives !
Quelle joie lorsque nous retrouvons l'asphalte sur les dix derniers kilometres. Louvoyer entre les nids de poule d'abord puis croiser a 25km enfin.
Incroyable mais vrai. Pas de casse sur nos velos. Meme les bidouillages sur les porte-bagages de Christine ont tenu ! Pas de crevaison bien sur !!!!
Nous sommes a Naryn depuis hier. Nous fourbissons nos velos et faisons des provisions pour les prochains jours. Parceque la piste continue sur encore 300 bons kilometres... Avec cols, isolement, etc.
En toute hypothese, nous n'arriverons pas a la frontiere chinoise le 31 aout, date ultime d'entree sur notre visa. On va faire un maximum mais nous devrons vraisemblablement prendre un camion... Snif...
Demain nous repartons vers Kazarman, suivant la riviere que nous avons vue naitre la-haut sur le plateau et qui doit bien ressembler deja a la Meuse du cote de Profondeville... (desole pour les amis non-belges...). Ironie, la riviere est un confluent de l'Amou Daria ouzbek qui ne se jette maintenant plus dans la Mer d'Aral !
A bientot.
Q.
Dernieres nouvelles du front.
______________________
Mort d'une amie. Parce qu'on a beau etre loin, la Terre continue a tourner, parfois pas tres rond.
Elle etait trop jeune. On devait se voir avant mon depart. On a annule. On ne se reverra plus.
Puisqu'il ne sert plus a rien de penser a elle il reste a penser a ses proches.
Je pensais beaucoup a elle ces derniers jours. Ca me parait un peu vain de raconter mes peripeties apres cela. Je vais le faire quand meme. Parce que ce ne sont que ces petites histoires vecues, partagees, communiquees qui donnent de la valeur a nos vies. J'en avais quelques-unes avec elle. Je les garde bien precieusement au trefond de moi.
______________________
Premiers coups de pedale en duo avec Christine.
Tres dur, tres beau.
Petit rappel geographique. Petit rappel du projet.
- depart depuis Karakol ce 8 aout.
- idee : rejoindre la Chine puis le Tibet.
- deux points de passage possible : Torugart Pass ou Irkeshtam Pass
- Torugart Pass : direct mais racket de 300 USD pour prendre une voiture qui vous fait passer la frontiere... No way.
- Irkeshtam Pass : gros detour d'au moins 600km mais elegante solution puisque l'on peut passer la fontiere a velo et ... sans rien payer.
Jusque la, que du bon sens et un peu d'ethique.
C'est ici que cela se corse.
Quentin a eu la geniale idee de penser que la ligne droite est toujours plus avantageuse que les detours. Or Quentin savait tres bien que le Kyrgyzstan est un pays tres montagneux. L'itineraire va donc aller plein Ouest (un peu de Sud quand meme) vers Naryn (ou nous sommes pour le moment). Jalalabad puis Och.
Alors que jusqu'ici c'etait toujours 'a l'Est, un peu plus a l'Est', nous remontons maintenant la course du Soleil...
Apres deux petits jours de villegiature a rouler au bord du lac Issyk Kol, nous prenons une piste plein Sud. Elle est a peine marquee sur la carte mais il parait que le coin est sublime.
Un groupe de cyclos hollandais (...) que nous avons rencontre, vient de la parcourir. 40 km jusqu'a un col a 3893m. Faisable avec les 10 derniers kilometres un peu plus difficiles. Nous partons confiants. C'est oublier qu'ils l'ont descendue et qu'ils ont un camion logistique qui les suit !!!!! Meme les premiers kilometres sont un enfer...
Petit plateau, grand pignon tout le temps. A devoir forcer sur les jambes malgre la demultiplication. Faire des pauses parfois tous les 300m, souvent tous les 100m, souvent moins... Tres tres souvent devoir descendre de la becane, mettre la main droite sous la selle, la gauche sur le guidon et ... pousser comme des buffles, s'arreter tous les 10 metres alors. Un apres-midi. Puis une journee complete a avancer de 15km seulement. Puis encore une demi-journee pour les 8 derniers kilometres... La "piste" est un large chemin defonce qui ne passe qu'en 4x4. Et c'est dire ici !
Mais c'est tres beau. Du verdoyant, du pature. Des chevaux, des vaches, des moutons. Des bergers, bouviers, cavaliers partout.
Montagne vivante.
L'arrivee au col marque un changement de paysage. Un immense plateau ou une immense vallee. De partout dominee par des pics enneiges. Un torrent qui court et grossit dans le fond. 3500m d'altitude et en pente douce vers Naryn, la prochaine ville a 170km de la.
L'isolement est incroyable d'autant que le ciel est lourd de nuages. On entame la descente. Rien ni personne d'abord. Puis un vieux monsieur dans une Lada Niva rouge attendant au bord de la route, improbable.. Un troupeau de yaks craintifs. Des brebis et parfois un berger. Des traversees de riviere tout le temps. Des gros cailloux partout qui obligent a user les freins.
Des bivouacs d'anthologie.
On s'avance un peu peut-etre. Mais pour nous, c'est deja le Tibet. Mille metres plus bas mais avec une route plus infame. On en a vraiment ch***
Les gens. Pauvres. Autarciques en presque tout. Beaucoup eleveurs, un peu cultivateurs. Pauvres et avec tant d'hospitalite. Comme toujours dirais-je. Pourquoi est-ce une reelle equation ? Pourquoi l'inverse est vrai presque tout le temps aussi ? C'est si lourd de sens de se faire inviter pour le the et pour une miche de pain dans ces cas la...
Un premier village. Quelques maisons et pas de magasin. Un second village. La route s'ameliore. Il n'y a plus que des petits cailloux et de la tole ondulee. La tole ondulee justement... Je n'avais jamais compris si c'etait une image ni ce que c'etait vraiment. Disons que l'image est bonne mais que ce n'est rien par rapport a la realite... Le corps rompu par les vibrations des heures durant. Il parait qu'on peut finir par voler au dessus. A condition d'atteindre la bonne vitesse. Nous n'y sommes jamais arrives !
Quelle joie lorsque nous retrouvons l'asphalte sur les dix derniers kilometres. Louvoyer entre les nids de poule d'abord puis croiser a 25km enfin.
Incroyable mais vrai. Pas de casse sur nos velos. Meme les bidouillages sur les porte-bagages de Christine ont tenu ! Pas de crevaison bien sur !!!!
Nous sommes a Naryn depuis hier. Nous fourbissons nos velos et faisons des provisions pour les prochains jours. Parceque la piste continue sur encore 300 bons kilometres... Avec cols, isolement, etc.
En toute hypothese, nous n'arriverons pas a la frontiere chinoise le 31 aout, date ultime d'entree sur notre visa. On va faire un maximum mais nous devrons vraisemblablement prendre un camion... Snif...
Demain nous repartons vers Kazarman, suivant la riviere que nous avons vue naitre la-haut sur le plateau et qui doit bien ressembler deja a la Meuse du cote de Profondeville... (desole pour les amis non-belges...). Ironie, la riviere est un confluent de l'Amou Daria ouzbek qui ne se jette maintenant plus dans la Mer d'Aral !
A bientot.
Q.
Publicité